重庆轨道交通15号线二期建设跑出“加速度”

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重庆轨道交通15号线二期工程金山寺车站主体结构封顶。受访者供图

华龙网-新重庆客户端讯（记者 刘艳）今（31）日，重庆轨道交通15号线二期工程金山寺车站主体结构全面封顶，礼学路站至金山寺站TBM区间（以下简称“礼金区间”）左线顺利贯通，实现该区间双线洞通。

中铁建重庆轨道交通15号线二期总承包部指挥长李兵介绍，本次贯通的礼金区间，是重庆轨道交通15号线二期首个实现双线贯通的TBM区间。执行区间掘进任务的两台复合式TBM将相继从金山寺站接收井端吊出，在完成组装调试之后，将以全新的姿态开启金山寺站至欢乐谷站TBM区间的掘进任务。

“礼金区间掘进面临难题之一就是复合式TBM需要穿越回填土区域，处理不当会造成地表沉降等安全隐患。”负责现场施工的中铁十一局五公司重庆轨道交通15号线二期土建18标项目经理赵建伟说，为克服特殊地质条件，在地下掘进中，项目严格控制掘进参数、同步注浆量、注浆压力等，保证“大块头”掘进安稳顺畅，管片拼装质量达标。此外，项目在区间沿线设置多个监测点，测量人员对隧道及地表沉降数值进行实时监测，利用智慧化监控系统，加强对复合式TBM土压、推力、速度等各项数据的监控分析，确保各项指标控制在设计范围之内。

金山寺站为地下三层明挖岛式站台车站，施工区域紧邻居民区，交通疏导等工作压力大，施工环境复杂。场地内大面积分布人工填土，透水性强，极易产生不均匀沉降，施工难度进一步加大。

在金山寺站主体结构的建设中，中铁建重庆轨道交通15号线二期总承包部积极践行“绿色工地”理念，科学统筹，组织承建标段对扬尘、噪音、地表沉降等采取了有效的控制措施，合理组织施工，确保工程高效推进，在重庆轨道建设中实现明挖三层车站11个月封顶。

据了解，重庆轨道交通15号线二期全长32.8公里，共设车站11座，全线采用最高运行速度140公里/小时。待15号线一、二期项目全部建成后，将高效串联西部（重庆）科学城、礼嘉、龙盛新城等地，从大学城至两江国际影视城1小时左右可达，进一步方便沿线居民出行。

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